Ankara-İzmir Süratli Tren Hattı’nda son durum

Uraloğlu, Ankara-İzmir Süratli Tren Hattı Projesi’nde emek harcamaları yerinde incelemek için geldiği Afyonkarahisar’da Bayat ilçesindeki Bayat-1 tüneli ile il merkezindeki V01 Viyadüğü’nde emek harcamalar hakkında data aldı. Uraloğlu, burada yapmış olduğu konuşmada, Ankara-İzmir Süratli Tren Projesi’nde gelinen son durumu yerinde görmek için saha programı düzenlediklerini söylemiş oldu. Güzergah süresince araştırmalarda bulunduklarını ve emek harcama arkadaşlarından projeyle ilgili data aldıklarını kaydeden Uraloğlu, “Süratli tren hattında Polatlı-Afyonkarahisar içinde toprak işleri, viyadük, köprü ve tünel emek harcamaları tüm hızıyla devam ediyor. Şu an itibarıyla 660 metrelik Bayat-1 tünelinin yarısını tamamlamış durumdayız. İnşallah mayıs ayı içinde de kazısını bitirmiş olacağız.” dedi. Aynı şekilde Afyonkarahisar’ın kuzeyinden ilerleyen 2 bin 208 metre uzunluğundaki V1 Viyadüğü’nde de çalışmaların hızla sürdüğüne işaret eden Uraloğlu, şu şekilde konuştu: “Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren hattında kısa sürede elektrifikasyon ve sinyalizasyon benzer biçimde üstyapı işlerinde de çalışmalara başlayacağız. Hattın, TCDD Genel Müdürlüğü tarafınca inşa edilen Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ve Salihli-Manisa olmak suretiyle 180 kilometrelik kesimindeki altyapı işlerinin yüzde 63’lük fizyolojik ilerlemesini de gerçekleştirdik. Projemizin bir bölümünü 2026, tamamını ise 2027 senesinde bitirmeyi hedefliyoruz. 508 kilometre uzunluğundaki proje kapsamında; Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen İstasyonları olacak şekilde 10 istasyon tasarladık. 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez ve 177 üstgeçit ile 244 altgeçit inşa ediyoruz. Ankara-İzmir Süratli Tren Projesi’nin tamamlanması ile mevcut demiryolu bağlantısıyla 824 kilometre olan mesafe 624 kilometreye inecek. Ankara-İzmir arası 14 saat olan gezi süresi ise 3 saat 30 dakikaya inecek.”

“13 MİLYON İNSANIMIZ DOĞRUDAN HIZLI TREN KONFORUNA KAVUŞACAK”

Proje tamamlandığında Ankara-İzmir arası hat uzunluğunun 624 kilometre olacağını dile getiren Uraloğlu, “Çalışmalarımız esasen Polatlı’ya kadar olan süratli tren hattından sonrasında başladığı için 508 kilometre olarak ifade ediyoruz. 508 kilometre uzunluğu olan projede kullanılacak hattın dizayn hızı 250 kilometre saattir. Hattımız tamamıyla hizmete girdiğinde Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir’de yaşayan ortalama 13 milyon insanımız direkt süratli tren konforuna kavuşacak.” diye konuştu. Uraloğlu, Ankara-Afyonkarahisar arası gezi süresinin 1 saat 40 dakikaya düşeceğini ifade ederek, şunları kaydetti: “Ankara-Uşak arası gezi süresi 6 saat 50 dakikadan 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa arası 11 saat 45 dakikadan 2 saat 50 dakikaya, Ankara-İzmir arası ise 3 saat 30 dakikaya düşecektir. Hattımız tamamlandığında yılda ortalama 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıyacağımızı öngörüyoruz. Dolayısıyla sanayisi, gezim potansiyeli ve limanıyla ülkemizin 3. büyük şehri olan İzmir’i ve güzergahındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar’ı Ankara’ya daha da yaklaştırarak, bölgedeki tecim hacmini de büyüteceğiz.”

“ÜLKEMİZİ, AVRUPA’DA 6, DÜNYADA 8. HIZLI TREN İŞLETMECİSİ YAPTIK”

Demiryollarında yük ve yolcu taşımacılık oranlarını çoğaltmak suretiyle büyük projeler hayata geçirdiklerini özetleyen Uraloğlu, 22 yılda demiryollarına 57 milyar dolar yatırım gerçekleştirdiklerini söylemiş oldu. Uraloğlu, mevcut konvansiyonel demiryolu hattını yenilediklerini hatırlatarak, “2002’de devraldığımız 10 bin 948 kilometre olan demiryolu uzunluğumuzu 13 bin 919 kilometreye çıkardık. 2 bin 251 kilometre yüksek süratli ve süratli tren hattı da inşa ettik. Demiryolu ağımızı 13 bin 919 kilometreye yükselttik. Ülkemizi, yüksek süratli tren işletmeciliği ile tanıştırdık ve Avrupa’da 6, dünya da 8’inci süratli tren işletmecisi yaptık. Uzun seneler vatandaşların tercih etmediği demiryolu seyahatlerini artık süratli ve konforlu gezi isteyenlerin ilk adresi haline dönüştürdük.” ifadelerini kullandı. Uraloğlu, yüksek süratli trenler ile hizmete girmiş olduğu 2009 yılından bu yana 85 milyon yolcu taşıdığını aktardı. “Ülkemiz adına fazlaca büyük ve mühim bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştüreceğiz” Ek olarak Ankara-İstanbul Süper Süratli Tren Hattı Projesi’ni gündeme aldıklarını vurgulayan Uraloğlu, “Süper süratli tren hattımızın güzergah uzunluğu 344 kilometre olacak. Saatte 350 kilometre hıza ulaşacak trenlerimizle gezi süresini 80 dakikaya indirmeyi planlıyoruz. Gene Gebze’den başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü üstünden geçerek İstanbul Havalimanı’na, son olarak Çatalca’ya ulaşacak Şimal Marmara Süratli Tren hattı projesini de planlarımız arasına aldık.” diye konuştu. Demiryollarının son zamanların gerektirdiği değişimi yakaladığını ve dinamik bir yapıya kavuştuğunu belirten Uraloğlu, sözlerini şu şekilde sürdürdü: “2053 yılı hedeflerimiz doğrultusunda da demiryolu hat uzunluğumuzu 28 bin 590 kilometreye yükseltmeyi planlıyoruz. Karayollarındaki yüzde 72’lik yük taşımacılığının payını düşürmeyi, demiryollarının yüzde 5 olan taşımacılık payını yüzde 22’ye çıkarmayı hedefliyoruz. Yolcu taşımacılığında senelik averaj 19,5 milyon olan yolcu sayısını 270 milyona çıkarmayı planlıyoruz. Ülkemiz adına fazlaca büyük ve mühim bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştürmüş olacağız.”